Asahi Chemical's Xyron modified polyphenylene ether (mPPE) and Leona polyamide (PA) 66 compounds have been selected by Singaporean startup Giken Mobility as key components for their Iso Uno-X all electric lithium-ion battery motorcycle power system이소 유노 X 전기 오토바이는 올해 7월 16일 홍콩에서 출시되었습니다.
리?? 배터리 커버는 Xyron 443Z 브랜드 mPPE를 채택하고, 모터 커버는 Leona 53G33 브랜드 PA66를 채택합니다.아사히는 또한 CAE 설계 최적화 모터 커버 설계 시뮬레이션 도구를 제공폼 채우기, 워크 예측 및 게이트 최적화 분석이 수행되었으며, 이는 부품 설계 및 도구 제조 과정을 가속화하는 데 도움이됩니다.
리?? 배터리 커버에 사용되는 Xyron 443Z 등급 mPPE는 높은 화염 retardance (UL V-0 등급), 충격 저항, 전해질 저항, 차원 안정성 및 전기 단열을 가지고 있습니다.또한, 또한 가벼운 무게의 특성을 가지고 있으며, 밀도는 1.1 그램 / 입방 센티미터, 알루미늄의 밀도는 2.7 그램 / 입방 센티미터입니다.레오나 53G33 브랜드의 PA66 물질은 우수한 기계적 특성을 가지고 있습니다.특히 이 물질은 칼슘 염화물에도 저항력을 가지고 있습니다.
아이소 유노 X는 교체 가능한 배터리 대신 고정된 탑재 배터리로 장착되어 있습니다.고정된 배터리는 더 나은 무게 분포와 전체 구조적 딱딱성을 달성하기 위해 오토바이 차체에 통합 될 수 있습니다.또한 모터사이클 구조에 적합한 모양으로 사용자 정의 할 수 있으며 공간을 효율적으로 사용하고 에너지 밀도를 증가시킬 수 있습니다.
차량에 장착된 고정 배터리 또한 더 안전하게 오토바이에 통합 될 수 있으며 사고의 경우 더 나은 안전을 제공합니다. 실제로 안전은 Giken Mobility의 최우선 과제입니다.배터리와 모터의 보호 인하 는 모든 측면 에서 안전 을 극대화 하기 위해 매우 중요합니다.이와 관련, 아사히 화학의 Xyron 제품 시리즈는 전기 단열 및 방화력 측면에서 가장 좋은 성능을 발휘합니다.열에 저항하는 것은 우리가 우리의 오토바이를 바쁜 교통과 매우 높은 온도에서 사용 하 고 싶을 때 매우 중요합니다。
레오나 소재에 대해 지켄 모빌리티는 "우리 개발 및 테스트 과정에는 다른 중요 측면이 있습니다.우리는 특정 수준에 도달하기 위해 모터 케이스의 방수 성능을 요구여기서 가장 큰 도전은 우리의 모터 유닛 또한 액체 냉각을 위해 케이스를 통해 냉각기 파이프 라인을 사용해야 한다는 것입니다.아사히의 부품은 여전히 우리의 요구에 완벽한 솔루션을 제공할 수 있습니다.
아이소 유노 X 오토바이는 최첨단 스포츠 디자인과 일치하는 성능을 갖추고 있습니다.시속 0~50킬로미터 (시속 0~31마일) 의 빠른 가속을 3시간에 달성할 수 있는0.7초, 리?? 배터리의 범위는 92km입니다.
(내용은 중국-플라스틱 온라인 웹사이트에서 참조)
